围绕跨区域技术融合和联合设计，福船研究院牵头统筹、攻坚克难，推动“一套图纸、多地建造”的船舶产业发展新格局加快形成。目前，福建船政旗下厦船重工承建的5500车LNG双燃料汽车滚装船（MW468-1）已顺利交付，马尾造船承建的5500车LNG双燃料汽车滚装船（MW468-3）已完成出坞节点，两大项目接连取得突破。

福建船政持有该系列船订单8艘，其中马尾造船承建6艘、厦船重工承建2艘。面对两地设计资源分散、标准不统一等协同难题，福船研究院推动设计团队推进深度技术融合，打通跨区域设计堵点。

一是统一技术标准，梳理解决两地生产设计差异98项，固化44项核心技术标准，保障系列船技术一致。二是打通三维设计软件数据通道，共享44个AM二次开发功能模块，固化部件编码，依托AM云平台实现两地设计模型、技术数据实时同步和动态更新。三是统一75类BOM物料清单格式，实现物资订货、工艺定额标准匹配。四是建立船东与建造单位联合评审机制，严把设计质量。五是常态化召开项目协同例会，快速处置技术问题，保障项目节点。

在整体设计推进中，福船研究院科学统筹、精准分工，高效高质完成全系列船舶整体设计任务，为首制船交付和系列船节点顺利落地筑牢核心技术支撑。

未来，福船研究院将持续发挥研发统筹优势，切实提升高端船舶研发能力，为福建船政承接大型高端船舶订单、推动船舶产业高质量协同发展积蓄核心动能。

文稿：陈晶晶

图片：林其瀚、叶翠